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【银河棋牌】我国海军护航编队驱离疑似海盗母

2019-10-21 00:04 来源:未知

■本报记者 李建文 特约记者 莫小亮 方立华

银河棋牌 1   12月11日,在执行第274批13艘商船护航任务过程中,中国海军第七批护航编队“舟山”舰和“徐州”舰以接力护航方式成功驱离多批可疑小艇,确保了被护船舶的安全。新华社记者范军威摄

  “祝你们一路顺风,平安抵达目的港口。”

  本报亚丁湾12月12日电 记者李建文、特约记者莫小亮报道:昨天,海军第七批护航编队在执行274批13艘商船护航任务中,“舟山”舰和“徐州”舰以接力护航方式成功驱离多批疑似海盗小艇,确保了被护船舶的安全。

  “感谢中国海军!”“感谢你们的护航!”

  近期亚丁湾、索马里海域受高气压影响,风浪较小,海盗活动呈现上升趋势。11日上午,第七批海军护航编队“舟山”舰正护送13艘商船航行在海面上,其中多艘油轮和货轮航速慢、船舷低,极易成为海盗袭击目标。

  12月3日,一个平常的护航日。19艘来自中国、新加坡、土耳其、乌克兰、印度、加拿大、俄罗斯、德国、希腊、圣文森特、保加利亚、利比里亚等12个国家的船舶,在我第七批护航编队伴随护航下,安全抵达亚丁湾东部海域。截至目前,中国海军护航编队护送船舶总数突破3000艘,达到3014艘。

  “右舷发现两艘疑似海盗母船,尾部拖带3艘小艇!”当地时间10时,“舟山”舰发现两艘形迹可疑的小船正向护航船队靠近,同时,雷达显示附近海域还有多批不明海上目标。编队指挥所立即指示刚刚在附近海域完成海上补给的“徐州”舰高速向船队靠近接替护航,“舟山”舰前出对可疑小艇进行查证慑阻。

  从首批护航只有4艘中国商船到现在平均每批8艘,最多35艘船舶,外国船舶所占比例超过40%,中国海军护航编队用100%保证被护船舶和人员安全的实际行动,赢得了世界各国的信赖和认可

  “两进三,右满舵。”“舟山”舰调转航线,穿插到疑似海盗母船和商船之间,通过抵近观察发现,两艘小船分别载有14人和18人,船舱内存放有大量油桶和数个铁质抓钩,未见渔具,其中一艘尾部拖带一艘小艇,另一艘除拖带有两艘小艇外,甲板上还搭载一艘小艇。

  11月24日,来自中国、挪威、土耳其等11个国家和地区的24艘商船在中国海军第七批护航编队伴随护航下破浪前行。

  “舟山”舰保持在100米左右距离围绕疑似海盗母船航行,实施近距离查证,随舰特战队员进入射击阵位,做好战斗准备。十多分钟后,两艘疑似海盗母船停止向商船靠近,调转船头远离而去。“舟山”舰继续对其实施监控。进入护航阵位的“徐州”舰护送13艘商船继续航行。

  记者了解到,2009年初,海军首批护航编队在亚丁湾执行第一次护航任务时,只有4艘申请护航的船舶,而且都是中国船舶。而第七批护航编队11月24日抵达亚丁湾海域正式执行护航任务以来,第一次单独护航就护送了由多个国家24艘船舶组成的庞大船队,第二次护航13艘船舶,第三次护航19艘船舶……平均每批18艘。

  当地时间16时15分,接替“舟山”舰进行护航的“徐州”舰再次遭遇多批疑似海盗小艇,并发射信号弹成功驱离试图高速穿插船队的5批10艘小艇,保护商船安全前行。

  11月27日,编队组织第270批西行护航行动,提前申请的11艘船舶陆续集结完毕,组成两路纵队缓缓起航。这时,此前在集结点附近漂泊,但未和我编队联系的外国商船“ESTIA”和“FOUR ISLAND”也启动发动机,一左一右跟在船队后方航行。

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  10分钟后,当在公共频道里听见“舟山”舰为每艘船舶分配单独呼号,组织船队开进时,“ESTIA”和“FOUR ISLAND”忍不住主动与“舟山”舰联系:“中国海军,我们一直在这里等候你们,请求加入你的护航船队,真诚希望能接受你们的保护。”

银河棋牌 ,  高清图: 中国海军第7批护航编队驱离多批可疑船只

  最终,两艘外国商船如愿加入了我第270批护航船队。

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  “军舰是流动的国土,护航编队是中国形象的名片。”第七批护航编队政委、东海舰队政治部副主任李建军对记者说:“我们在亚丁湾执行护航任务,不仅要确保被护船舶的安全,更要展现中国海军的风采,展示中国作为负责任大国的良好形象。”

  早在护航行动初期,中国政府就通过官方网站向全世界做出承诺,欢迎加入中国海军护航编队,对所有加入我护航编队的外国船舶,编队均无偿为其提供安全保障。现在,中国海军护航编队每个月都会对外公布当月的护航行动计划,过往亚丁湾的船舶都可以提出护航申请。

  慕名而来的船舶越来越多。11月30日晚,“舟山”舰正单独护送第271批18艘中外船舶东行,雷达值班员发现,两艘不大的船只始终忽近忽远地紧随其后,通过国际通用电台呼叫,对方亦未应答。

  看到对方没有离开的意思,“舟山”舰立即转向,靠近查证。大概是看到军舰向自己驶来,对方才连忙表明身份,原来他们是从也门亚丁港返回新加坡的一艘新加坡籍拖船和一艘小艇。由于担心遭遇海盗,他们就利用暗夜悄悄行驶,当得知中国海军护航编队正好在附近海域航行时,就连忙加速跟了上来。无奈船只航速低,始终跟不上编队。

  “舟山”舰立即通过电台,向他们通报了周边海域情况,提醒他们加强观察警戒,并根据其吨位小、船舷低的特点做了一些针对性的提醒。第二天,“舟山”舰又将其纳入巡逻范围,多次近距离进行巡逻。

  从首次护航到护送第1000艘船舶,中国海军编队用了300多天,从1000艘到2000艘,用了220多天,而从2000艘到3000艘,只用了180多天的时间。越来越多的船只申请加入中国海军护航编队,他们认定跟着中国海军走是安全的,这种信赖和认可来源于中国海军护航编队勇于承担国际人道主义义务,来自于近两年来100%的保证了被护船舶和人员安全。据统计,中国海军护航编队已相继为希腊、英国、印度、俄罗斯、挪威、土耳其等50多个国家的船舶提供伴随护航。

  从军舰伴随护航、前出接应、延伸护航,到特战队员随船护卫、直升机空中巡逻、空海协同解救遭袭船舶,中国海军护航编队在拓展护航方式、应对各种突发情况中彰显了一个大国的责任与担当

  2010年11月18日,我国中远航运股份有限公司“乐从”轮在阿拉伯海遭海盗用冲锋枪、火箭筒武力袭击,一名船员腹部和左腿受伤。上级指示:第七批护航编队“徐州”舰立即前出救援。此时,编队经过15天连续航行,刚刚抵达亚丁湾。

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