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埃航空难后中中原人民共和国停飞全体737MAX,多

2019-09-14 21:53 来源:未知

最近埃航737MAX事故发生后,引起了全世界公众的巨大恐慌,对于波音737这种随便出行都会遇到的经典飞机居然存在自动俯冲的自杀倾向,最近计划出远门的不少旅客几乎吓哭了,表示,我们要换空客!

中国每年有上亿人口流动,除了高铁外,空中交通占据了1000公里以远的大部分客流,出远门选择飞机,这是大部分人的不二选择,但是最近,却让不少旅客犯难了,究竟该不该继续坐飞机?或者说继续坐波音飞机?

对于狮航和埃航连续发生类似空难,346人遇难,2架全新飞机被毁,直接经济损失超过1.8亿美元,表现最淡定的反而是波音公司和美国联邦航空局,从美国联邦航空局的声明可以发现:他们表示737MAX飞机仍然处于适航状态,安全还是很有保障,对于埃航事故,一切都在调查,没有任何证据表明和狮航空难相似!

起源就是,最近5个月波音737MAX飞机两连摔,第一次摔机是2018年10月29日JT601航班,印尼狮航到手3个月的飞机刚刚起飞12分钟就带着189人坠入大海,今年3月10日,埃塞俄比亚航空ET302航班(机型波音737 MAX 8)自亚的斯亚贝巴飞往内罗毕,起飞6分钟后坠毁,157人遇难,机上8名中国人遇难。

当然,他们也没有忘记给波音公司一个任务:4月份之前搞定737MAX的飞控系统问题!公众不仅要问,既然飞机没问题,可以正常安全飞行,那为啥要波音公司修改飞控系统?

在这2次空难发生后,极其亮眼的共同点立即引发了中国人的高度重视,同是737MAX8飞机,而且都是出厂不到半年的新飞机,最最恐怖的是,这两架飞机都有同样的坠机前兆,起飞后不久,飞机就大角度俯冲,粉身碎骨,而且从事后调查来看,明显指向波音公司的飞机质量问题:飞机会偶发抽风,不经过飞行员同意,自动进入自杀式俯冲程序!

但是中国民航局在发生事故第二天,立即发布命令,在当天18.00之前,停止国内所有737MAX8飞机的运行,直到飞机故障得到完全无误的解决,这一次中国航空公司损失惨重,一共停了96架737MAX8飞机,一天停机损失上千万!

就这些信息披露后,引起了很多网友出门的恐慌:737MAX飞机出了问题,该咋办?我的机票都买好了,刚刚一看,居然是倒霉的737MAX!不坐737飞机行不行?真的不行,换了A320之后,发现时间不对,客户要多等2小时,这种没诚实的举措,会让我凉凉的!

但是安全比金子还贵,保证安全出行是航空公司的底线和最重要的要求,对于民航局这个决定旅客们表示由衷的用户,网友们又可以放心乘坐飞机出行了:不安全的飞机已经全部停飞!

这一举动带了很多方面的连锁效应:第一个就是网友的一致好评,不再担心出门旅行坐到737MAX这“杀人机器”,第二个就是世界各国跟进:虽然中国并没有发生737MAX8飞机的事故,但是中国第一个停飞,保持了对波音公司的抗议,在此之后,发生事故的印尼狮航和埃塞俄比亚航空也全面停止737MAX飞机运行!

银河官方网站 ,在中国停飞所有737MAX8之后,最让人意外的是波音公司,他们觉得飞机很安全,没有问题,但是中国带头之后,就掀起了一波停飞浪潮,空难的两大直接受害者,埃塞俄比亚航空和印尼狮航宣布,停飞旗下所有737MAX8飞机!

当然,停飞一款畅销机型代价很大,中国现有一共拥有96架737MAX8飞机,其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架,停飞如此众多数量的飞机给中国航空公司带来了巨大的经济损失。

谁都没想到,中国停飞令下达之后,仅仅是一个开端,一场全球停飞浪潮正暗自袭来!

中国民航局不是简单的一停了之,而是有进一步的举措,派人到波音公司,要求波音公司拿出合理的,有说服力的举措来打消公众对飞机安全性的顾虑,假如波音做到了这一点,也通过了技术验证,消除了潜在的故障隐患之后,中国民航局会立即取消飞机的禁令。

中国所有航空公司停飞后,埃航,狮航立即更近,随着跟进的还不止这些,

就在这个时候,忽然从美国联邦航空界FAA传来一个比较“淡定但是无耻的”声音:波音737 MAX机型飞机仍然“适航(Airworthiness)”,翻译过来就是,大家淡定,没有任何证据证明飞机是不安全的,大家继续飞,继续乘坐没问题。

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