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银河棋牌小象漫步,美F22战机在机库内遭沙暴袭

2019-10-21 00:04 来源:未知

对于美国空军来说,F-22“猛禽”战斗机可以说是一种非常稀缺的资源。然而,近日美国空军却公开声称,在飓风“迈克尔”袭击廷德尔空军基地的时候,数架F-22被搁置在空军基地的机库内,而这些机库建筑物已经100%的受损。这即意味着机库内部的F-22必然遭受到一定程度的损害!非官方数据显示,留在机库内的F-22数量在3至18架之间。这不禁让人疑惑:为什么美国空军会把F-22留在基地面对风暴袭击,而不是转移或空运出去呢?

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很多人也会提出这样的疑问:为什么不出动C-5运输机把这些F-22运走呢?飞机不是乐高玩具,至于拆卸F-22的机翼则是一项艰巨的任务,更不用说让一架C-5“银河”载着它飞往某个地方了。F-22战斗机长18.92米,翼展13.56米,机高5.08米,空重19.7吨——任何时间段、任何运输工具想要运输这架战斗机都需要详细的规划整个任务,尤其它还是一架保密级别非常高的战斗机,而不是说简单卸下机翼塞进C-5机舱就能做到的。。。。。。

目前,我国空军航空兵部队大多完成了从师到旅的整编重组。如果我国空军的战斗机旅能够参考美国空军第477战斗机群这样,建立起全面完备的后勤保障和作战支援体系,那么对于战斗力的提升将具有无比重要的推动作用。

一些飞机会被长时间的停留在地面进行检修,其他飞机则必须执行定期的维修计划,检查零部件有无受损,对受损部件进行拆卸更换,之后进行飞行测试。换句话说,整个过程是不可逆的,而不是说在一两天内就可以简单快速地完成使得飞机达到可飞行状态。总有许多飞机会经历这样一个维护间隔,而在此期间它们是无法飞行的。因此,在可预见的维修计划内,一支中队总有那么几架飞机无法飞行,更不用说还会存在不可预见的情况发生。

如何建设高水平的第四代隐身战机后勤保障体系,在这方面美国空军同样有很多成功范例和宝贵经验值得我们学习。比如,第302战斗机中队所属的第477战斗机群就是一个很值得关注的编制模式。在第477战斗机群的编制内,除了第302战斗机中队,还有第477飞机维修中队、第477人员保障中队、第477建筑工程中队、第477航空医疗中队、第477任务支援中队、第477行动支援中队以及第477力量支援中队等不同分工的中队。

所以说,并非美国空军不想将所有F-22转移走,而是无能为力。F-22本身过于娇贵,而它低效的组织架构也妨碍了飞机的日常维护,这也是该机任务率远低于其他传统战斗机的原因。廷德尔空军基地号称是F-22的训练基地,拥有55架隐形战机,可能飞的绝对不会是全部。此外,当飓风来临的时候,不仅要考虑飞机的转移,还要考虑人员的转移——机组人员、机械师、后勤人员、组成中队的其他人,以及他们的家庭成员!

也就是说,在2017年,美国空军能够用于作战的只有90余架F-22A“猛禽”隐身战机。即便是每架F-22A“猛禽”隐身战机能够保证每日出动2架次,对于美国空军这样进行全球部署的空中力量来说,也是远远不够的。所以,美国国防部长马蒂斯才专门在2018年提出要用一年左右的时间,重点解决F-22A“猛禽”隐身战机妥善率较低的问题,力争提高到80%以上。

廷德尔空军基地机库内的F-22

这样的起飞模式确实非常壮观,但绝不仅仅是为了观赏,而是具有很强的实战意义。而且,美国空军F-22A“猛禽”隐身战机的“大象漫步”确实很罕见。此次演习也在一个侧面展示了美国空军战斗机部队当前的真实战斗力,对于我国空军的未来发展也有着有益的借鉴和启示。

现代战斗机是高科技的产物,它们总是需要大量的维护时间,身为隐形战机的F-22更是如此!2014年,F-22机队每个飞行小时需要40多个小时的维护。随着机队老化,维护要求大大增加,而隐形涂层的维护非常耗时,因此F-22可用于执行任务的时间也被大幅压缩。目前该机的任务率不到50%,这即意味着,在任何时间段里,只有不到一半的“猛禽”可以飞行。深度维护可能需要几天甚至几个星期才能完成,这取决于维护内容和备件可用性。

此外,处于战区的美国空军战斗机中队的妥善率也能保持在较高水平。比如,2018年驻扎在中东地区、参与打击IS极端组织的第94战斗机中队4架F-22A“猛禽”隐身战机,基本保持着80%以上,甚至100%的妥善率。考虑到长期驻扎在他国军用机场以及F-22A“猛禽”隐身战机本身维护保障的复杂性,第94战斗机中队能够做到这一点实属不易。

F-22更换F119发动机

妥善率决定战斗力

C-5运输F-22隐形战机

快速部署能力也是威慑力

对于我国空军来说,歼-20隐身战机正在处于批量装备之中。除了不断增加采购数量和提升作战性能之外,更重要的就在于如何保持歼-20隐身战机的妥善率。在这一方面,美国空军的前车之鉴很值得我们研究。从美国空军F-22A“猛禽”隐身战机历年的妥善率变化来看,2014年该机首次参加实战,同时海外部署和参与重大演习任务也逐渐增多,后勤保障体系开始承受较大的压力。再加上从2014年开始美国空军一批富有经验的地勤人员退出现役,不仅人员缺口较大,新补充的地勤人员也需要更多的培训和锻炼以积累经验、提升能力。由此,才会导致F-22A“猛禽”隐身战机的妥善率从2014年的72.7%直线下滑至2017年的49.01%。如今,同样的情况也出现在刚服役不久的F-35隐身战机上。

当然,美国空军F-22A“猛禽”隐身战机中队之中也有妥善率较低的。比如,2018年10月,超强飓风“迈克尔”袭击美国佛罗里达州,美国空军廷德尔基地内的54架F-22A“猛禽”隐身战机中,只有33架成功转场到安全地区。尽管遗留的战机停放在相对坚固的机库内,仍然受到了不同程度的损伤,损失高达数亿美元。

体系化后勤保障是关键

F-22A战机“大象漫步”,阵容壮观。

美国空军F-22A“猛禽”隐身战机的紧急起飞、快速部署是基于其全球战略来实施的,不过对于我国空军来说也具有很好的借鉴意义。我国地域幅员辽阔,而且面对着东、东南、西南、西北等不同战略方向上的挑战。那么,随着歼-20隐身战机服役数量的逐渐增加,其快速部署能力也将成为如何更好地发挥作战性能的关键点之一。这样,一方面通过快速部署能力,我国空军能够在尽可能短时间内在某一个战略方向上最大限度地集中歼-20隐身战机,从而形成压倒性的空中力量,其战术甚至战略级别的威慑力不可小觑。另一方面,也可以通过歼-20隐身战机在全国各地区的全域部署,来提升不同基地的后勤保障体系。特别是我国西部空军基地的后勤保障能力要得到全面的升级改造,才能保证我军在这一方向上的空中优势地位。

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